15.11.2023
Детальний гід про транспорт в Туреччині
Активний туризм у всьому світі швидко виходить на передові позиції. В останні роки все більше шанувальників з'являється у такого романтичного, але досить дорогого виду туризму, як яхтовий. Багато країн розвивають не лише яхтовий спорт, а й бізнес. Адже незважаючи на свою дорожнечу, він приносить колосальні доходи. Вже зараз можна говорити, що чим більше розвинена країна і зокрема туризм, тим більше вона інвестує грошей у яхтинг. Адже розвиток та облаштування яхтового туризму з часом принесе прибутки і в інших галузях.
ЯХТА КОШТУЄ, А ГРОШІ КАПАЮТЬ
Сенс яхтового бізнесу полягає не лише у розважальних турах та екскурсіях. Приходить, наприклад, турецька яхта в Україну . На ній щонайменше дві людини. Яхта стала в марині, її власники платять за стоянку та послуги. При цьому яхтсмени купують їжу, сувеніри, ходять до місцевих кафе та ресторанів, можливо, їздять на екскурсії, оглядають пам'ятки, відвідують музеї, загалом відпочивають. Також при виникненні будь-яких поломок запрошують місцевих фахівців. І все це додатковий дохід до магазинів, харчової індустрії, турбюро, усіляких приватних підприємців та майстерень. І в результаті - в економіці України "осідають" за рік величезні суми "яхтових" грошей.
У Туреччині , наприклад, прибуток від туризму завдяки яхтам зріс на 70 відсотків за останні 15 років. А за сьогоднішніми оцінками, яхтовий туризм приносить у них чверть від усіх коштів, які отримують від туристичного бізнесу. А в Греції лише чартерний яхтовий бізнес, що налічує приблизно 4,5 тисяч яхт, приносить на рік приблизно 2 мільярди євро.
Можливості України у цьому напрямі неймовірно великі. На її території налічується понад 7 тисяч озер, 22 тисячі ставків та 420 водойм на 73 тисячах малих та великих річках. Тільки по Дніпру та його притоках можна обійти пів країни. Але навіть два моря, що омивають береги України, не стали стимулом до реалізації її, як морської держави, та розвитку водного туризму.
ЧИНОВНИКИ ДАЮТЬ ДОБРО: СВИСТАТИ ВСІХ НАВЕРХ!
Звичайно, будівництво та облаштування стоянок для парусних суден завдання не з дешевих, проте база в Україні існує вже багато років. Яхт-клуби у більш ніж 30 містах розташувалися вздовж Дніпра у Києві, Черкасах, Кременчуці, Комсомольську, Дніпропетровську, а також на узбережжі Чорного та Азовського морів.
Водночас, в Україні лише 20 травня 2008 року вийшов указ президента № 463/2008 про рішення Ради національної безпеки та оборони України "Про заходи щодо забезпечення розвитку України як морської держави". Згідно з яким тільки зараз уряд розпорядився "вжити заходів щодо підготовки та затвердження регіональних програм розвитку морської туристичної та курортної інфраструктури, передбачивши в них, зокрема, заходи щодо забезпечення належної безпеки туристів водних видів відпочинку та розвитку морського та яхтового туризму".
До цього в Україні не було зроблено жодних спроб отримати потенційний прибуток від цього бізнесу. І навіть члени яхт-клубів та приватні власники яхт, не розглядають можливість заробітку, для них це скоріше спорт та розвага. А для місцевих мешканців та приїжджих – розвага.
В УМІЛИХ РУКАХ І СПОРТ – БІЗНЕС
У різних містах України влаштовують усілякі заходи, пов'язані з вітрильним спортом. Наприклад, у Комсомольську регулярно проводять перегони на яхтах, щороку збирається від 30 до 40 бажаючих взяти участь у регаті на своєму судні. Деякі з них у вільний час подорожують уздовж Дніпра, виходять у відкрите море, відвідують інші країни чи просто відпочивають зі своїми друзями. Але ніхто не думав про те, щоб продати це як послугу.
Попит у туристів на подібні подорожі, напевно, буде, залишилося тільки вголос повідомити про пропозиції!
Олена Данильченко
Дізнайтеся про тури першими!
Підпишіться на розсилку. Мандруйте з Турне.
