15.11.2023
Детальний гід про транспорт в Туреччині
Подорожуючи Середземним морем останні 3 роки, я з колегами неодноразово зустрічав туристів з країн СНД, у тому числі з України та Росії . Досліджуючи питання та розмовляючи з менеджерами та власниками яхтових компаній, я з подивом дізнався, що кожен десятий екіпаж складався з громадян СНД. Причому всі вони безпосередньо зверталися до закордонних чартерних компаній і самостійно організовували свої тури. У цьому багато страждали фінансово і морально т.к. великі яхтові компанії не приділяють належної уваги індивідуальним замовникам.
Пояснюють таку ситуацію на ринку два фактори:
Перший фактор – мізерна кількість чартерних брокерів у країнах СНД (за винятком країн Балтії). Локальні туристичні компанії ігнорують цей ринок під приводом його відсутності або через непоінформованість про його існування. Другий – недовіра яхтових туристів до малокваліфікованих у цьому питанні менеджерів туристичних компаній .
Хочеться відразу розвіяти кілька стійких міфів, які належать до відпочинку на яхтах.
Міф перший: "Дуже дорого, тільки для мільйонерів"
Ринок яхт, що пропонуються в оренду, дуже широкий. Нижня межа, відома мені - 15 $ за місце в каюті на добу. Верхні – десятки тисяч на день. Середня ціна оренди 8-місної парусно-моторної яхти, нової або в ідеальному стані на тиждень у Середземному морі близько 3000 євро, що становить 54 євро на добу на особу.
Міф другий: "Шторми, рифи, акули - це ж дуже небезпечно "
Не вдаючись у технічні та навігаційні подробиці, наведемо лише один аргумент. Ставки страхування для яхт найнижчі транспорту. Імовірність пошкодити яхту або завдати шкоди здоров'ю на яхті значно менше, ніж на автомобілі, поїзді чи літаку, не кажучи вже про заняття гірськими лижами чи дайвінгом.
Міф третій: "Це ж тільки для спортсменів, треба бути фізично здоровим та сильним"
У всьому світі круїзний і чартерний яхтинг - це сімейний відпочинок, і основну масу яхтовласників складають так звані круїзні пари - сімейні пари на пенсії, які зазвичай старші 50 років, що подорожують весь час, і запрошують до себе на яхту дітей та онуків. Технічне оснащення сучасних яхт робить їх керування більш простим та безпечним, ніж керування автомобілем. Хочу зазначити, що для заняття гірськими лижами чи дайвінгом потрібна, безперечно, вища фізична кондиція та спеціальні навички.
Міф четвертий: "Плавали, знаємо..." Часто негативний досвід, пов'язаний з орендою яхт, формується в результаті випадкових спроб покататися на яхті, знятій на набережній Ялти або в яхт-клубі типу "Червоний водник". Морально і фізично застарілі спортивні або саморобні яхти, не пристосовані до автономного комфортабельного плавання, створюють докорінно уявлення про галузь та її сьогоднішній стан.
З різних причин не всі бажаючі долучитися до яхтингу хочуть купувати судно у власність. У найбільш привабливих місцях для подорожей під вітрилом організувалася велика кількість різноманітних компаній та просто приватних осіб, які почали пропонувати яхти на прокат – на день, тиждень, місяць. У цій сфері послуг пропонуються яхти різного ступеня комфорту, які можуть комплектуватись професійними екіпажами, коком, стюардом. До основних регіонів, де діє та розвивається чартер, відносять Віргінські та Багамські острови, Малі Антильські острови, Гондурас, Гавайські острови, Тонга, Австралія, Великі озера, острів Сан-Хуан (біля західного узбережжя Північної Америки), Флорида, Мальдівські острови, Фіджі . У Середземномор'ї "чартерними" місцями є острови в Егейському морі, узбережжі Греції, Туреччини, Адріатики, Корсики. Останні роки географія чартеру різко розширюється . Наша компанія вже 3 роки успішно розвиває чартер у Чорному морі .
Число охочих відправитися в чартерний рейс на яхті зростає з кожним роком. Завдяки цьому такий вид бізнесу процвітає. З'являються нові види послуг, супутні самому чартеру. Широко розвинена мережа брокерів по всьому світу, за допомогою яких кожен бажаючий може вибрати собі місце відпочинку, маршрут, тип яхти. Завдяки Інтернету процедура вибору і замовлення місця на яхті, що сподобалася, спростилася до того, що клієнт може все це зробити, не відходячи від свого комп'ютера. Для економії часу та грошей клієнтів створено широку мережу послуг, в обов'язки якої входить організація доставки клієнтів з будь-якого місця земної кулі літаком, бронювання ним квитків та місць у готелях для проживання перед відправкою в подорож.
На сьогоднішній день у світі є кілька різновидів чартеру , залежно від ступеня комфортності та виду послуг. Це, у свою чергу, допомагає клієнтам вибрати оптимальний варіант.
Перший вид чартеру – це званий " bare-boat " , тобто. яхта без екіпажу. Така яхта пропонується без професійної команди, тобто. туристи повинні самі нею керувати. Природно, що перед прийняттям яхти турист повинен довести власнику, що він вміє керувати таким судном. Незважаючи на відсутність професійної команди, яхти повністю укомплектовані всім потрібним для такого плавання. На них обов'язково повинні бути засоби зв'язку (радіостанція), рятувальні засоби, засоби аварійної сигналізації (аварійний буй, сигнальні ракети). Що стосується витратних вантажів та рідин, то яхта видається клієнту повністю заправленою паливом та водою. Після закінчення подорожі яхта має бути повернена власнику теж повністю заправленою паливом та водою. Яхти також зазвичай комплектуються детальними описами пропонованих маршрутів та картами плавання. В описах маршрутів, крім визначних пам'яток, можуть бути навіть вказані місця, де добре ловиться риба і які готелі та магазини на шляху їхнього проходження найбільш вигідні. Пропоновані маршрути зазвичай починаються і закінчуються в одному порту, але за домовленістю з чартерною компанією ви можете залишити яхту в будь-якому зручному для вас порту.
Існує ще два різновиди такого виду чартеру. В одній із них турист отримує яхту за формою "bare-boat", але зі шкіпером-гідом на борту. Модифікацією цього різновиду чартеру є так званий "чартер у складі флотилії". Це вітрильна подорож із групою яхт, яку Ви можете скласти самі або приєднатися до флотилії, організованої чартерною компанією. Флагман флотилії управляється досвідченим шкіпером, готовим прийти на допомогу, проте Ви залишаєтеся відповідальним за яхту та екіпаж. Флотилії організуються чартерними компаніями в першу чергу для тих, хто щойно отримав ліцензії і ще не почувається досить впевненим у самостійному плаванні. Крім того, флотилія додає спілкування, веселощів, вносить елемент гоночного азарту. Дуже часто ця форма чартеру використовується для організації корпоративного відпочинку. Також дуже часто чартерні компанії проводять ралі-регати. Це максимально спрощені спортивні регати, у яких може взяти участь будь-хто, незалежно від рівня підготовки.
Наступний вид чартера, що широко практикується, - це так званий "crewed charter". Під цим мається на увазі, що яхта обов'язково має бути укомплектована командою. Турист на такій яхті є гостем і якщо він не хоче, то йому не обов'язково брати участь в управлінні яхтою. Команда зазвичай складається з капітана, кількість матросів залежить від розміру яхти та кількості пасажирів, часто до складу команди включають кока-стюарда. Обслуговування такого виду чартеру значно підвищує його вартість, зате позбавляє туристів відповідальності за судно і дозволяє їм повніше насолоджуватися плаванням.
Що ж являє собою сучасна круїзна яхта? Зупинимося докладніше у цьому питанні. Сучасну круїзну яхту можна порівняти з комфортним міні-готелем на воді. На яхті, як завжди, є салон, де можуть з комфортом розташуватися всі учасники плавання; двомісні каюти, всі санвузли обладнані душовими кабінами з подачею гарячої та холодної води. Душ можна прийняти і на палубі після купання. Камбуз на яхті обладнаний плитою, холодильником та морозильником, мийками та шафками для посуду. Усі вітрильні яхти мають двигуни.
Важливе значення для туристів має відпочинок на відкритому повітрі, тому палуба та контури рубки проектуються з урахуванням забезпечення максимальної комфортності та безпеки. Для любителів активного відпочинку на яхтах, де дозволять місце, можуть бути розміщені один або два водні мотоцикли, тендер з мотором, спорядження для підводного плавання, віндсерфінг.
Враховуючи, що професійний екіпаж на чартерних яхтах зведений до мінімуму або взагалі відсутній (у разі bare-boat), яхти такого класу оснащуються найсучаснішим палубним обладнанням. Таке обладнання дозволяє працювати з вітрилами одному-двом людям.
Зараз на ринку чартерних парусно-моторних яхт впевнено лідирує 4 виробника: Bavaria, Beneteau, Jeanneau, Dufour. Лише перша компанія з Німеччини, решта лідерів родом із Франції. Серед моторних яхт ситуація різноманітніша – серед лідерів там Bavaria, Jeanneau із серією Prestige, італійський Azimut, англійські Princess та Sunseeker. Ближче познайомитись з фотографіями та планами яхт можна на сайтах виробників, посилання можна знайти на нашому сайті http://www.maxis.ru/ у розділі "Типи яхт".
Перейдемо до практичного аспекту організації яхтового чартеру. Першим питанням постає пошук та бронювання яхти. Істотним моментом є завчасне замовлення яхти. Наприклад, у Середземноморському регіоні зазвичай до кінця березня всі великі яхтові компанії закінчують прийом замовлень і можливість підшукати відповідну яхту дуже невелика. Якщо ви визначилися з яхтою, регіоном і тимчасовим чартерним періодом, далі йде передоплата, зазвичай у розмірі 50% від вартості контракту. Агент приймає гроші від клієнта та перераховує їх на рахунок чартерної компанії, утримавши агентські комісійні, зазвичай у розмірі 10%-15% від суми контракту. Більшість великих чартерних компаній приймають першу частину платежу лише банківським переказом. Натомість клієнт отримуєте підписаний тристоронній контракт на оренду яхти.
Далі, залежно від форми чартеру, події можуть розвиватися за такими сценаріями.
У випадку "bare-boat" чартеру досвідчений яхтсмен з екіпажем, який має основні навички з управління яхтою, може взяти в чартер вітрильну або моторну яхту. В оренду надаються серійні однокорпусні яхти та катамарани 30-50 футів завдовжки (10-15 метрів). Перед виходом ви будете проінструктовані за особливостями навігації у вибраному районі, отримаєте інформацію щодо безпеки плавання у ньому. З вами проведуть докладну "екскурсію" по обраній вами яхті, розкажуть про особливості її конструкції та управління, продемонструють працездатність усіх систем, дадуть відповіді на будь-які питання щодо яхти та району плавання. Нададуть прогноз погоди. Але як тільки Ви прийняли яхту – Ви повністю відповідаєте за судно та його екіпаж. При отриманні яхти Ви вносите до чартерної компанії страховий депозит (зазвичай 1000–2000 євро, залежно від типу та розміру яхти) на випадок дрібних поломок. Коли яхта здається, відбувається її огляд представником чартерної компанії і якщо жодних поломок не виявлено, депозит повністю повертають Вам. Депозит вноситься зазвичай лише готівкою. Другу частину платежу клієнт вносить перед посадкою, готівкою чи банківським переказом.
У разі оренди яхти з капітаном він візьме на себе турботи з управління яхтою, щоб ви не зіткнулися ні з якими непередбаченими проблемами під час подорожі. Шкіпер потрібен у тому випадку, якщо у Вашій компанії немає людини, яка володіє необхідними ліцензіями, або вона почувається недостатньо впевнено у вибраному районі плавання або на даній яхті. При цьому Вам залишиться відповідальність за "домашнє" господарство і доведеться брати участь у роботі з вітрилами та при швартуванні яхти. Питання з депозитом узгоджується із чартерною компанією додатково.
Особливості чартеру у Чорному морі.
Заселеність загальновідомих регіонів яхтового туризму, різноманітність готелів і магазинів на островах і узбережжях знищили ту пишність дикої природи, до якої прагне сучасна людина. Він хоче залишитися наодинці з первозданною красою ландшафтів, не зачеплених слідами життєдіяльності людини, пишність яких неможливо описати. Найцікавішим місцем у Чорному морі зараз є узбережжя Туреччини. Сприятливий візовий режим, субтропічний клімат, незаймана природа, надзвичайно доброзичливе населення, незіпсоване туристичною індустрією та низькі ціни створюють дуже привабливу картину для яхтингу в цьому районі. Найважливішим фактором є наявність обладнаних яхтових стоянок на всьому узбережжі. Перетин моря надає додаткову родзинку маршрутам Чорним морем. Простота в організації доставки та посадки групи в Севастополі, відсутність мовного бар'єру роблять цей маршрут ідеальним для початківців . Враховуючи особливості навігації в Чорному морі та невелику кількість підготовлених судноводіїв, найголовнішою формою є чартер зі шкіпером. При всьому різноманітті вибору саме Чорне море залишиться для нашого ринку базовим у розвитку, як Славсько для гірських лиж.
Тим, хто зацікавився чартерним бізнесом, і хотів би пропонувати своїм клієнтам цю послугу, слід звернути увагу на такі аспекти:
- Ми, як і будь-яка чартерна компанія, активно формуємо широку мережу агентів, які пропонують наші тури своїм клієнтам. Ви можете звернутися до нас або до будь-якої іншої великої чартерної компанії. Клієнтська база легко формується з любителів гірських лиж, дайвінгу, пішого та водного туризму.
- Активна спільна реклама надає нового статусу цієї послуги та значно розширює загальну клієнтську базу. Основним засобом просування на ринок зараз є інтернет, що спрощує та здешевлює механізми
- Формується загальна база даних пошуку супутників, т.к. потреба у формуванні груп із 6-10 людина ускладнює пошук клієнтів.
- Існуюча навіть на сьогоднішній день система підготовки управління човнами при яхт-клубах, цілком може справитися з завданням підготовки необхідного числа шкіперів-аматорів. Кількість людей, підготовлених для самостійного управління яхтою, зростає дуже швидко, а разом з ними зростає кількість запитів на "bare-boat" чартер.
З повагою,
директор компанії "Максис яхтінг"
яхтовий капітан, член екіпажу яхти "Океан"
чемпіон України 2005 р.
Максим Данько
8 050 330 55 66, [email protected] , http://www.maxis.ru/ , ICQ 254753662.
Дізнайтеся про тури першими!
Підпишіться на розсилку. Мандруйте з Турне.
